Mô tả
Sở dĩ có cái tên Đà Rằng là do cầu bắt qua con sông Đà Rằng hay còn gọi là sông Ba. Đà Rằng hay “Ea Rarang” trong tiếng tiếng Chăm cổ có nghĩa là “con sông lau sậy”, con sông lớn nhất khu vực Nam Trung Bộ. Một cái tên lạ lạ hay hay phải không nào?
Cầu Đà Rằng dài 1.105m hay còn được biết đến với số đo “hai mươi mốt nhịp” với tổng kinh phí xây dựng là 117.800 đồng Đông Dương. Dù đến nay, con số này chẳng còn đáng kể nữa nhưng ở thời bấy giờ, vào những năm 1920, thì cây cầu này là một trong những cây cầu dài nhất cả Việt Nam luôn đấy nhé!
Về lịch sử xây dựng cầu Đà Rằng thì do người Pháp muốn di chuyển giao thông đường bộ từ Bắc xuống Nam dễ dàng hơn. Những năm thế kỷ 20, nếu muốn di chuyển từ miền Bắc xa xôi xuống miền Nam, người Pháp phải qua một trong hai bến đò, bến đò Ngọc Lãng hoặc bến đò Ông Chừ. Sau, đến khoảng năm 1924 đã quá chán nản với việc đi đường vòng, họ bắt đầu nghiên cứu cách băng qua sông Đà Rằng. Họ xây hai cây cầu, cầu Đà Rằng và cầu Sông Chùa nhưng đều gọi chung là cầu Đà Rằng. Cầu xây dựng dùng chung cho đường bộ và đường sắt.
Không chỉ là một điểm nối quan trọng trong công cuộc di chuyển Bắc Nam mà cầu Đà Rằng còn xuất hiện trong nhiều thơ ca miền Trung do vẻ ngoài nên thơ, lãng mạn lại có đặc trưng với thiết kế hình zíc zắc độc đáo. Đứng bên bờ sông Ba, ngắm nhìn mặt trời lặng xuống biến cả vùng trời trở nên đỏ hỏn, làm nổi bật hình dáng cầu. Check-in ở đây với những bộ váy nhẹ nhàng hay những bộ áo dài thướt tha sẽ vô cùng hợp đấy! Bạn có thể check-in tại cầu đường sắt Đà Rằng nơi có đường ray dài tít tắp – Một background nổi bần bật cho tấm hình triệu tim.
Ngoài ra, các bạn có thể đến tham quan một số những địa điểm gần cầu Đà Rằng như: Bãi Rêu Xanh xóm Rớ, tháp Nhạn, Quảng trường Nghinh Phong,...
